多省份出臺軌道交通建設方案 工程機械需求有望提升

 近日，筆者從國家發展和改革委員會獲悉：在經濟下行壓力較大的情況下，今年上半年，交通基礎設施建設投資總體實現較快增長，鐵路、公路、水路、民航分別完成投資2651億元、6469億元、647億元、320億元，合計超1萬億元，同比增長10.8%，實現了去年高位運行基礎上的平穩增長，其中鐵路和公路投資增速均超過10%，民航投資增速達到28%。
總體看，交通基礎建投資呈高位穩增態勢，同時在最近一段時間以來，我國各省份出臺軌道交通的基礎設施建設方案，其中一個利好就是可以帶動目前依然處于低迷的產業的發展。

據介紹，國家發展改革委主動對接部門、地方、企業，切實發揮鐵路投融資改革和建設項目前期工作協商會議制度等協調機制作用，確保項目按計劃推進。上半年，在前期工作穩步推進的有力保障下，南昌至贛州鐵路客運專線、通遼至魯北公路、長江中游赤壁至潘家灣河段燕子窩水道航道整治工程、貴州仁懷機場等一批項目開工建設，合肥至福州鐵路、湖北鄖縣至十堰高速公路、蕪申線高溧段等內河高等級航道工程、廣東惠州機場等一批項目建成投產，特別是全國鐵路投產新線里程達2226公里，是去年同期的3倍多。

今年5月份，國家發展改革委出臺《關于當前更好發揮交通運輸支撐引領經濟社會發展作用的意見》，系統部署了8個方面30項重點任務。目前，國家發展改革委正會同有關部門和地方，加快完善政策規劃體系，以交通重大項目為依托，吸引社會資本增加投入，擴大有效投資，促進提質增效升級，培育和壯大交通新增長點，為擴內需穩增長發揮更加積極的作用。
京津冀地區交通大網拋出 河北今年投資1020億

近日，河北省交通運輸廳召開通氣會，會上，一張覆蓋京津冀地區的交通大網被“拋”了出來。

河北省交通運輸廳廳長高金浩在會上表示，河北將重點打造四個網(群)：建設鐵路網，以建成”軌道上的京津冀“為目標，加快建設城際鐵路、市域(郊)鐵路，積極推動城市軌道交通發展，逐步形成快速鐵路客運網、區域貨運鐵路網和城市軌道交通網。

建設公路網，以優化網絡結構、增強服務功能為目標，逐步形成區域內部互聯互通、區域對外順暢通達的路網體系。

建設港口群，以培育全國知名大港為目標，與天津共同建設北方國際航運核心區，打造沿海地區率先發展的強大引擎和京津冀區域出海口。

建設機場群，充分發揮石家莊正定機場低成本航空和貨物優勢，將其打造成為區域樞紐機場;努力構建現代化民用運輸機場群。

四大網群建設之后，河北內部以及其與京津之間的交通網絡將形成四縱四橫一環的格局。

具體而言：“四縱”由東向西依次是沿海通道、京滬通道、京九通道和京承-京廣通道。為了打造“四縱”通道，一系列新的鐵路和公路線正在建設和規劃之中，其中鐵路建設尤其是其中重頭。

沿海通道方面，除已經建成運營的津秦、津山、黃萬復線外，目前在建的有黃大線，規劃中的有唐曹線等。京滬通道方面，目前在建的有京津城際延伸線，規劃中的則是京津城際二線。京九通道方面，京九客專正在規劃之中。京承-京廣通道方面，京沈客專已經在建，京石客專在規劃之中。

高金浩介紹，“四橫”由北向南是秦承張通道、京秦-京張通道、津保通道、石滄通道。秦承張通道上，目前張唐鐵路正在建設。京秦-京張通道上，在建的有京張、呼張線，京唐線則在規劃之中。津保通道上，目前津保客專正在建設當中。石滄通道上，目前石濟客專在建中。